Sport Quattro S1 (617)
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
Sport Quattro (S1)
Bien que présentée au Salon de Francfort 1983, les premières Sport quattro civiles ne seront pourtant livrées qu’à partir de 1985, aux quelques clients prêts à débourser plus de 750 000 Francs de l’époque, soit presque autant qu’une Ferrari ! Entre temps, les rares exemplaires produits font figure de « voitures expérimentales », en étant confiés aux mains expertes de Walter Rhörl ou du Dr Piëch ! Quant à la version de rallye, baptisée S1 quattro, naturellement plus légère et bien plus puissante.
La Sport Quattro est engagée en 1984 en cométition. Son moteur turbo délivre 306 ch et lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. L’utilisation de kevlar et autres matériaux légers fait d’elle une vraie voiture de rallye descendue sur la route. Baptisée Quattro courte en raison de son empattement raccourci de 32 centimètres, elle a été construite à 224 unités pour être homologuée en groupe B, dont 171 versions routières.
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Carastéristique
Motorisation
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Marque
Historique
Audi
Allemagne
Le 14 novembre 1899, August Horch fonde « A. Horch & Cie. Motorwagen Werke » à Cologne, mais en raison de divergences entre lui et le conseil d’administration, il quitte son entreprise en 1909. Immédiatement après, le 16 juillet, Horch fonde une seconde entreprise à Zwickau dénommée « August Horch Automobil Werke ». Son nom étant déjà utilisé et protégé par une marque déposée, le tribunal du Reich l’oblige à la renommer. August Horch, alors qu'il se trouve pour une réunion de travail dans l'appartement de son ami Franz Fikentscher, entend son fils qui apprend le latin utiliser l'expression Père, audiatur et altera pars.... Il se rappelle alors que la traduction latine de son patronyme horch (de l’impératif de horchen) signifie « écouter » en allemand. Les participants à la réunion trouvent le rapprochement d'idée brillant : Horch devient audi (de l’impératif du verbe audire signifiant « entendre » en latin). La première automobile d’« Audi Automobilwerke GmbH » (abrégé en Audi), l’Audi Type A Sport-Phaeton, est produite en 1910 à Zwickau8.
À partir de 1911, la nouvelle firme d’Auguste Horch, qui assemble des automobiles à vocation plutôt sportive, participe à la Coupe des Alpes autrichiennes, une course d’endurance de 2 400 km connue pour être particulièrement exigeante. Audi remporte l’épreuve trois années de suite, en 1912, 1913 et 1914, et acquiert de fait une image de constructeur sportif internationalement reconnu. Les Audi Type C victorieuses de la célèbre course seront d’ailleurs surnommées « vainqueur des Alpes.
Fondateur
August Horch
Allemagne
: :August Horch est né le 12 octobre 1868 à Winningen en Rhénanie-Palatinat. Pendant quelques années de voyages et d’apprentissage comme forgeron, August Horch se tourne vers l’automobile et part faire des études à l’école technique de Mittweida. Il devient ingénieur dans une entreprise de construction de moteurs : Mercedes-Benz. En 1896, il devient chef du service de Mercedes2. Le 14 novembre 18991, après trois ans d'apprentissage dans la société Benz de Mannheim, August Horch fonde la société A.Horch & Co., entreprise de construction d'automobiles basée à Cologne, connue pour la production de modèles sportifs et hauts de gamme3. August occupe dès lors une place d’homme d’affaires et de technicien. Il acquiert une connaissance des problèmes de croissance et de développement des véhicules automobiles et applique les idées pour lesquelles il s’est battu en vain chez son employeur précédent, Karl Benz. En 1900, il construit sa première automobile propulsée par un moteur deux cylindres « sans à-coups » et développe peu après la transmission par cardan ainsi que le moteur OHV muni de soupapes d’admission en tête1. Le siège de l'entreprise est déplacé en 1903, pour s'installer à Zwickau en Saxe.
Intervenant
Préparateur
Audi sport
Allemagne
Audi Sport, est la branche chargée de l'engagement en compétition des voitures de la marque Audi. La marque allemande a participé au Championnat du monde des rallyes entre 1982 et 1987, remportant deux titres constructeurs. Elle a également obtenu quatre victoires consécutives dans la course de Pikes Peak entre 1984 et 1987.
Entre 1999 et 2016, Audi a également géré sa propre écurie dans la catégorie des sport-prototypes, obtenant 13 victoires aux 24 Heures du Mans et plusieurs titres en American Le Mans Series et au Championnat du monde d'endurance FIA. Audi Sport propose également des versions de l'Audi R8 LMS pour les équipes privées et semi-officielles, marquant des victoires aux 24 Heures du Nürburgring et aux 24 Heures de Spa.
Le 26 octobre 2016, le constructeur annonce qu'il se retire du championnat championnat du monde d'endurance FIA (WEC).
En 2017 le constructeur s'implique officiellement en championnat du monde de rallycross FIA en apportant son soutien à l'équipe du champion du monde en titre Mattias Ekström (également pilote de DTM avec Audi).
Fondateur
La compétition
Description
Rallye Monte Carlo 1985
: : :Classement général
: : : : :Equipage
Pilote
Walter Röhrl
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Co-pilote
Christian Geistdörfer
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Résultat
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