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507

La marque de Munich se cherche encore au milieu des années 50 et se laisse convaincre de jouer la carte du sport et du luxe pour séduire la clientèle américaine. Mauvaise pioche, car malgré une ligne superbe, la 507 ne parviendra jamais à percer, entraînant BMW vers une faillite qu’elle évitera de justesse.
Produite entre 1956 et 1959, c’est une œuvre d’art roulante, souvent considérée comme l’une des plus belles voitures jamais conçues. Son design, signé Albrecht Graf von Goertz, est à la fois élégant et sportif, avec des lignes fluides et une calandre caractéristique en forme de double rein.

• L’importateur américain de BMW, Max Hoffman, a joué un rôle crucial dans la conception et le lancement de la 507. Il souhaitait une voiture capable de concurrencer les roadsters anglais et américains de l’époque.
• La fabrication de la 507 était complexe et coûteuse. Les problèmes de qualité et les délais de livraison ont contribué à l’échec commercial du modèle.

Adulée par certaines personnalités (Elvis Presley, Alain Delon ou Jean Marais), la 507 n’a pas réussi à percer sur le marché des sportives de luxe. Cependant, il est passée directement à la postérité et sa rareté est fait rapidement monter sa cote pour atteindre aujourd’hui une somme proche des 2 millions d’euros. Une revanche sur sa triste carrière.
Une anecdote célèbre lie la BMW 507 à Elvis Presley. Le « King » possédait une 507 qu’il utilisa pendant son service militaire en Allemagne. Il apporta quelques modifications à la voiture, comme l’ajout d’un moteur plus puissant. Cette BMW, aujourd’hui restaurée, est devenue un objet de culte pour les fans d’Elvis et d’automobiles.

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