Type 101 (782)
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
Type 101
En 1951, après la disparition accidentelle de Jean Bugatti en 1939, puis d'Ettore Bugatti en 1947, Roland Bugatti (fils cadet d'Ettore, alors âgé de 25 ans), et Pierre Marco, ancien pilote et fidèle collaborateur historique d'Ettore, tentent de sortir la marque Bugatti de la faillite.
Ils n'ont malheureusement pas le génie ni la formation ni les moyens financiers de leurs deux prédécesseurs. Ils tentent de produire sans succès commercial les Bugatti Type 73 en 1947, puis Bugatti Type 101, à base de châssis-moteur de Bugatti Type 57 de 1940. Six modèles seulement sont vendus. Sept châssis sont carrossés par les quatre carrossiers de prestige Gangloff, Guilloré, Antem et Virgil Exner-Ghia.
La Type 101 de 1956 reprend le châssis-moteur amélioré 8 cylindres en ligne de 3,3 L 16 soupapes double arbres à cames en tête des Bugatti Type 57 emblématiques de 1940 (une des Bugatti routières les plus mythiques de l’histoire de la marque). Un carburateur Weber remplace le modèle Stromberg d'avant guerre, et elle adopte une boîte de vitesses électromagnétique Cotal à quatre vitesses par présélection.
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Carastéristique
Motorisation
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Marque
Historique
Bugatti
France
Bugatti est un constructeur automobile français. Fondée en 1909 par Ettore Bugatti, l’entreprise est longtemps considérée comme pionnière dans le domaine de l’automobile et produit de luxueuses sportives de prestige marquées par l’adage cher à Ettore : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher »; Bugatti est d’ailleurs dépositaire de plus de 1 000 inventions brevetées en mécanique.
Bugatti se distingue particulièrement en compétition automobile, notamment dans la première moitié du XXe siècle, avec ses « légendaires » bolides bleus de France au radiateur en forme de fer à cheval. Son palmarès compte plus de 10 000 victoires internationales en course ainsi que 37 records3. Reprise un temps par le « fils du Patron » Jean Bugatti, décédé précocement, Bugatti est contraint de mettre un terme à ses activités peu après la Seconde Guerre mondiale.
Fondateur
Ettore Bugatti
Italie
: :Ettore Bugatti (pour l’état civil Ettore Arco Isidoro Bugatti), né le 15 septembre 1881 à Milan, Italie, et mort le 21 août 1947 à Neuilly-sur-Seine, France, est un industriel et inventeur italien naturalisé français. C'est un des fondateurs de l'industrie automobile de luxe et de compétition avec les automobiles Bugatti en Alsace. Il est le père de Jean Bugatti et le frère du sculpteur Rembrandt Bugatti. Aujourd’hui encore, il est considéré comme un des pionniers de l’automobile.
La région alsacienne séduisit Ettore Bugatti qui fit de Molsheim le fief historique de son usine de construction automobile où il conçut et assembla plus de 7 500 automobiles. La renommée de ses automobiles au palmarès sportif jamais égalé à ce jour est mondialement reconnue.