Type 23.50 4x4 Pompes-Guinard (313)
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
Type 23.50 4x4
Le Citroën U23-50 châssis court est équipé par la société Sinpar en 4x4 pour l'accès aux terrains difficiles. Il est équipé par Guinard en véhicule pompiers CCFM.
Le camion est équipé d'une cabine dite Levallois, semi-avancée (courte, parfois surnommée elle aussi "nez de cochon").
: :
:
Carastéristique
Motorisation
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Marque
Historique
Citroën
France
L’acte de naissance du Camion Citroën est la sortie en octobre 1926 de la B15 offrant pour la première fois une charge utile de 1000 kg. Les versions vont ensuite se multiplier au cours des années 30 avec les camions C4 et C6, puis avec le Type 29, le T32, le T23 et le T45.
Dans les années 50, ces derniers continuent à satisfaire une clientèle qui apprécie leur fiabilité et leur robustesse. En septembre 1953, ils reçoivent une nouvelle cabine, mais seul le T45 change d’appellation pour devenir T55, puis T46, T47, T48 et T60 en fonction des versions et des motorisations.
En octobre 1965, la gamme est entièrement remaniée et adopte la fameuse cabine ultramoderne Belphégor. Après avoir lancé une nouvelle gamme avec Berliet en 1969, Citroën cesse son activité poids lourds en 1973.
Fondateur
André Citroën
France
: :Né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile éponyme en 1919.
C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu'il introduit, ont révolutionné le domaine. L’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être le « Henry Ford européen », appliquant les méthodes du fordisme ajoutées à l’exigence et l’innovation technique, et construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.
Intervenant
Préparateur
Sinpar
France
Sinpar est une société française spécialisée dans les transmissions à quatre roue motrices, dont le nom voulait dire « Sans pareil ». Mais l’histoire de Sinpar est plus complexe puisque la firme est fondée en 1907 et était à l’origine un constructeur automobile, l’activité cesse en 1914.
Monsieur Demeester reprit le nom historique Sinpar, Société INdustrielle de Production et d'Adaptation Rhodanienne, en 1946.
Ccette fois-ci, l’entreprise se spécialise dans les treuils, boites de transfert et transmission 4×4, pour les camions tout d’abord puis pour les voitures particulières ensuite, avec Renault comme partenaire. Renault finira par absorber cette entreprise en 1975 par le biais de Saviem puis disparaisse en 1980.
Fondateur
Léon Demeester
France
Pas d'information trouvée à ce jour.
Léon Demeester notamment vainqueur le 25 septembre 1904 de la première Coupe internationale motocycliste de Dourdan organisée par le M.C.F., et en juin 1905 des Éliminatoires Françaises de la Coupe Internationale, sur Griffon. Il est disqualifié lors de la seconde Coupe quelques jours plus tard toujours à Dourdan, pour une aide technique à l'arrivée, bien que troisième à franchir la ligne.