Mustang Shelby GT500 (435)
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
Shelby GT500
La Shelby GT 500 est une automobile, créée en 1967 lors du restylage des Ford Mustang Fastback datant de la même année. Carroll Shelby qui produisait ses propres mustang sous sa marque, suivit cette évolution et en profita pour donner à ses mustang un style plus personnalisé et se détachant nettement désormais des mustang produites par Ford.
Shelby prit la décision de doter sa gamme d'un modèle « haute performance » motorisé par le plus puissant moteur qu'une Mustang ait jamais eu sous son capot, un V8 Ford Police Interceptor de 428 ci (7 L) de cylindrée. Ainsi naquit la Shelby GT 500.
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Carastéristique
Motorisation
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Marque
Historique
Ford
Etats Unis
Ford Motor Compagny c'est à sa naissance en 1903 l'histoire d'un homme qui révolutionna son époque : Henri Ford.
De la création de la légendaire Ford modèle T, au modèle unique de méthode de production le Fordisme préfigurant l'ère de l'assemblage industriel, en passant par des choix précurseurs. Il met tout en œuvre pour faire de l'ovale bleu une véritable référence industrielle et sociale. Dernièrement encore début 2000, Bill Ford, PDG actuel de la société reprenait les rênes de sa famille en offrant à chaque employé un ordinateur pour son domicile avec pour ambition de faire accéder l'ensemble de ces derniers à l'ère Internet avant l'heure.
La filiale Ford France verra le jour dès 1907. De la vedette à la légendaire Sierra Cosworth, de la lunaire Focus aux multiples victoires aux 24h du Mans en GT40, à la double nomination de "véhicule de l'année" pour S-Max & Transit à l'innovant B-Max sans pied central ... Ford vit son slogan depuis ses origines (Ford "Feel the difference" *) offrant toujours plus q'une simple Automobile à ses clients.
Fondateur
Henry Ford
USA
: :Henry Ford est un industriel de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde.
Intervenant
Préparateur
Shelby american inc
Etats Unis
Shelby-American Inc. est une marque et ancienne écurie automobile américaine fondée par l'ancien pilote Carroll Shelby spécialisé dans la modification de modèles Ford et en particulier de la Ford Mustang (équivalent de la concession Abarth pour exemple). La marque deviendra célèbre à partir de 1962 avec l'AC Cobra, un dérivé musclé de la petite anglaise AC Bristol, et finira d'asseoir sa notoriété grandissante avec la Shelby GT 350 ainsi que la Shelby GT 500, faisant de son nom une légende.
Fondateur
Carroll Shelby
Etats Unis
: :Ce Texan « pure souche » est très jeune attiré par les courses automobiles auxquelles il assistait dans les arènes de Dallas avec son père, Warren Hall Shelby, un facteur qui aimait les voitures. Après ses études, il fait son service militaire pendant la Seconde Guerre mondiale comme pilote d'avion. Démobilisé, il se lance dans le transport routier, sans succès et tente alors sa chance, sans plus de réussite dans l'exploitation pétrolière. Il se lance alors dans l'élevage des poulets mais après un démarrage brillant, il fait faillite à la suite d'une épidémie qui décime ses 20 000 volatiles et ses espérances. Shelby décide alors de tout abandonner et de se consacrer à ses passions, l'automobile sportive et le sport automobile.
Après des débuts sur MG en 1952, il court sur Allard Cadillac, puis Ferrari, Maserati ou Aston Martin. En 1958, il fait ses débuts en Formule 1 au Grand Prix de France avec la Scuderia Centro Sud. En Italie, il partage sa voiture avec Masten Gregory et se classe quatrième de l'épreuve, mais ne reçoit aucun point pour avoir partagé sa voiture. L'année suivante, il passe chez Aston Martin mais la DBR4 n'est pas compétitive et est contraint deux fois à l'abandon en quatre courses. Après une première participation en 1954 avec le Belge Paul Frère sur Aston Martin DB3S, il remporte les 24 Heures du Mans 1959 avec l'Anglais d'origine italienne Roy Salvadori, toujours sur Aston Martin. En 1960, en championnat USAC, il remporte une belle victoire à Castle Rock -parmi d'autres-, au volant de la Scarab du Team Reventlow. Après de nombreuses courses et d'essais de prototypes, il termine alors sa carrière de pilote; sa carrière aurait pu être plus étoffée, s'il n'avait pas souffert de problèmes cardiaques.