508 D (439)
La miniature
Informations
Collection
Complément
Il a été utilisé par l'écurie Alméras frères pendant trois saisons concécutives de 1980 à 1982.
C'est Jean-Marie Alméras qui c'est occupé de l'aménagement. Sur la galerie de toit peuvent être logés environ trente roues adaptées aux conditions de route.
L'original
Présentation
L508 D
L’histoire du L508D commence en 1967. Cette année-là, Mercedes rachète le constructeur Hanomag-Henschel dont il choisit de ne poursuivre qu’une partie de sa production. Ainsi, seuls certains véhicules sont repris par Mercedes (les Mercedes 206D et 306D sont par exemple des F25 et F35 restylés, le L406D est un F40 restylé). Parmi eux, se trouve le F46 que la firme allemande restylise légèrement (calandre et phares) et renomme L508D. Par la suite, le véhicule devient un exemple de robustesse et de fiabilité. Il est d’ailleurs utilisé par la police et l’armée allemandes. Modèle culte des années 70 puis 80, le « 508 » garde aujourd’hui encore sa réputation.
A noter : le L508D est souvent simplement appelé « 508 », ou « 508D ». Mais il ne doit pas être confondu avec les 508D T2/LN1, forme « 609 » dont le numéro de série commence par 667, produits à partir de 1989 et équipés du petit moteur 2.3 OM601.
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Carastéristique
Motorisation
OM314
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Historique
Mercedes
Allemagne
Mercedes-Benz est un constructeur allemand d'automobiles premium, de sport et de luxe, de tracteurs, de camions et d'autocars indépendant fondé en 1926 par trois autres constructeurs : Daimler-Motoren-Gesellschaft, Mercedes et Benz & Cie.
« Mercédès »
- En 1902, Emil Jellinek, le plus important concessionnaire automobile DMG français du début du XXe siècle (situé sur la Côte d'Azur), dépose et protège légalement et officiellement, la marque commerciale « Mercédès », du surnom de sa fille alors âgée de 13 ans, et signe un « contrat d'exclusivité commerciale » pour les automobiles DMG pour l'Autriche-Hongrie, la France, la Belgique et les États-Unis. Il fait légalement modifier son nom en « Emil Jellinek-Mercedes ». Il construira par Paul Daimler et Wilhelm Maybach de Daimler-Motoren-Gesellschaft, les premières Mercédès Simplex et les Mercédès 35 CV de course qu'il se chargera de commercialiser. Grace à cela, il entra au conseil d'administration de DMG.
- En 1909, Mercédès dépose la célèbre étoile à trois pointes (dessiné par Paul Daimler), pour représenter les trois voies que Gottlieb Daimler avait choisies pour ses moteurs : terre, mer et air, emblème de toutes ses voitures à partir de 1911.
- En 1923, un camion Daimler à moteur Diesel fut exposé à la foire de Berlin.
Fondateur
Emil Jellinek-Mercedes
Austro-Hongrois
: :Emil Jellinek-Mercedes (né Emil Jellinek) (6 avril 1853 - 21 janvier 1918) est un consul diplomate, homme d'affaires austro-hongrois. Il est fondateur de la marque automobile allemande Mercedes en 1902.
Au début de la Première Guerre mondiale, Emil Jellinek-Mercedes doit fuir la France car, du fait de sa nationalité austro-hongroise, il est soupçonné d'espionnage en faveur de l'empire allemand. Il s'installe à Genève et meurt le 21 janvier 1918 à l'âge de 65 ans, peu avant l'Armistice de 1918. Selon son désir, il est enterré à Nice au cimetière du château dominant la ville.