Dyna Z Grand standing (783)
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
Dyna Z
En 1954, Panhard lance la Dyna Z, une évolution significative de la Dyna X.
Ce modèle adopte une carrosserie plus grande et plus confortable, tout en conservant les principes de légèreté et d'efficacité :
- Design : Un style futuriste et audacieux, avec des phares proéminents et une face avant reconnaissable.
- Moteur amélioré : Le bicylindre est porté à 851 cm³, permettant une puissance accrue (40 chevaux) et une vitesse de pointe proche de 130 km/h.
- Confort : l'habitacle spacieux et la suspension souple offrent un confort inhabituel pour une voiture légère.
La Dyna Z est un succès commercial et technique. Elle séduit les automobilistes par son mélange de modernité, d'économie, et de robustesse.
Les passionnés de la marque se sont immédiatement pris de passion pour cette voiture, développant une véritable communauté autour de la Dyna.
Malgré ses innovations, Panhard souffre de la concurrence croissante des grands constructeurs comme Renault, Peugeot, et Citroën. La production en aluminium, bien que légère, devient trop coûteuse, poussant Panhard à adopter l'acier sur les derniers modèles.
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Carastéristique
Motorisation
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Marque
Historique
Panhard
France
Panhard & Levassor est un constructeur automobile français dont l'activité civile a été arrêtée en 1967, après sa reprise par Citroën. Il reste aujourd'hui constructeur de véhicules militaires, essentiellement des blindés légers 4×4, produits dans deux usines à Marolles-en-Hurepoix (Essonne) et Saint-Germain-Laval (Loire) sous le nom de Panhard Defense.
Dates clés
1886 : Création
1965 : Fusion avec Citroën
1967 : fin de l'activité civile
2005 : rachat de Panhard par Auverland et création de Panhard General Defense
2012 : rachat par Renault Trucks Defense, renommé Panhard Defense