43ev4

2,5 tonnes

Le Renault 2,5 tonnes va se voir transformé en tracteur routier. Cette version ne sera jamais directement commercialisée par Renault, du fait des volumes concernés qui restent faible.
Chez Sinpar, la transformation est exécutée sur la base d'un chassis normal de 2,44 m d'empattement. L'empattement est raccourci et ramené à 2,09m.

Les transformations de Sinpar sont exécutées en accord avec la régie Renault qui étudie chaque montage et délivre un numéro d'homologation, ce qui permet au client de continuer de bénéficier de la garantie constructeur. Le numéro d'homologation est ainsi un gage de tranquillité pour l'utilisateur.

Motorisation

668.2

Sinpar

France

Sinpar est une société française spécialisée dans les transmissions à quatre roue motrices, dont le nom voulait dire « Sans pareil ». Mais l’histoire de Sinpar est plus complexe puisque la firme est fondée  en 1907 et était à l’origine un constructeur automobile, l’activité cesse en 1914.

Monsieur Demeester reprit le nom historique Sinpar, Société INdustrielle de Production et d'Adaptation Rhodanienne, en 1946.
Ccette fois-ci, l’entreprise se spécialise dans les treuils, boites de transfert et transmission 4×4, pour les camions tout d’abord puis pour les voitures particulières ensuite, avec Renault comme partenaire. Renault finira par absorber cette entreprise en 1975 par le biais de Saviem puis disparaisse en 1980.

Léon Demeester

France

Pas d'information trouvée à ce jour.

Léon Demeester notamment vainqueur le 25 septembre 1904 de la première Coupe internationale motocycliste de Dourdan organisée par le M.C.F., et en juin 1905 des Éliminatoires Françaises de la Coupe Internationale, sur Griffon. Il est disqualifié lors de la seconde Coupe quelques jours plus tard toujours à Dourdan, pour une aide technique à l'arrivée, bien que troisième à franchir la ligne.