95.130 4x4 Le fourgon-pompe tonne léger hors route (335)
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
95.130 4x4
Le fourgon pompe tonne léger (FPTL) sur Renault VI 4x4 Type 95 n'est pas le plus diffusé des engins de sa catégorie... Il n'est pas non plus le plus puissant, rassemblant 133cv pour près de 10 tonnes à trainer. Il a cependant pour lui une allure à la fois ramassée et haute sur roues qui lui donne des formes générales paradoxalement homogènes et séduisantes. Et surtout il marque le début de la renaissance que vont vivre les camions 4x4 d'origine nationale destinés aux sapeurs-pompiers entre 1978 et les premières années de la décennie 1980.
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Carastéristique
Motorisation
type 797
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Historique
Renault véhicules industriels
France
C’est en 1978 que Berliet et la Saviem fusionnent pour créer l’unique constructeur français de poids-lourds Renault Véhicules Industriels, la branche “Véhicules Industriels” du groupe Renault.
RVI se construit une image neuve en renommant tous les modèles et en profite pour fusionner les gammes des deux constructeurs. La gamme J qui devient la gamme S (moyens porteurs) est par exemple issue de Saviem, tandis que la gamme R qui deviendra Major en 1992, n’est autre que le Berliet TR. Les logos Saviem et Berliet disparaissent tandis que seul subsiste celui de Renault.
Renault Véhicules Industriels poursuit la constitution d’un puissant groupe international avec l’acquisition de Dodge Europe en 1983 puis de la légendaire marque américaine Mack en 1990.
L’année 1992 est une nouvelle étape importante : Renault Véhicules Industriels devient Renault V.I. En 2001, Renault V.I. intègre le groupe Volvo. Et en 2002, elle prend la dénomination commerciale internationale “Renault Trucks”.
Fondateur
Intervenant
Carrossier
Camiva
France
Berliet et les pompes Guinard s'unissent pour créer, en 1970, la société CAMIVA.
CAMIVA (Constructeurs Associés de Matériels d'Incendie, Voirie et Aviation) est une entreprise savoyarde spécialisée dans le matériel d'incendie et de secours fondée en 1970, dans les environs de Chambéry, à Saint-Alban-Leysse, dans le département de la Savoie (France).
En 1978, CAMIVA est intégrée dans le groupe Renault VI après le regroupement de Berliet et de Saviem avant d'être revendue.
En 1997, CAMIVA est rachetée par le groupe italien FIAT-IVECO et devient une composante de sa filiale IVECO EuroFire devenu IVECO Magirus, leader mondial du matériel de lutte contre l'incendie.
En mai 2012, le groupe Fiat S.p.A. annonce le transfert de l'activité de production de l'usine de Saint-Alban-Leysse en Allemagne. Le centre savoyard est transformé en unité de maintenance et transformation de véhicules.