2300 Sport (786)
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
Salmson 2300 S
Dans une dernière période, et afin de relancer la production alors que les ventes automobiles marquent le pas, Eugène Martin conçoit le coupé 2300 S. La production assez confidentielle, mais ce sublime coupé comprend différents modèles carrossés par Esclassan, Chapron, Motto, Charbonneaux ou encore Pichon-Parat.
Le Coach 2300 S (1953-1957) est une berlinette sportive à deux portes offrant quatre-places. Le moteur de 2 300 cm3 dont le bloc est en aluminium, développe une puissance de 103 ch avec une boîte de vitesses Cotal type MK25. En compétition durant les années 1954 et 1955, La Salmson 2300 S s'illustre avec les rallye-men Roger Rauch et René Cotton dans des courses telles que le Lyon-Charbonnières, la coupe des Alpes, le Liège-Rome-Liège et le Monte-Carlo. En 1954, cette voiture de sport participe aussi aux Mille Miglia ou encore au Tour de France automobile. Aux 24 Heures du Mans 1955, c'est à bord de la Salmson Spyder équipée d'un émetteur-récepteur que Jean-Paul Colas effectue la première retransmission d'une course en direct, à la radio (ORTF), au moyen d'un laryngophone. Au total une cinquantaine de rallyes sont remportés par la 2300 S. Malgré quelques sursauts, les ventes automobiles n'en finissent pas de baisser. En définitive, le coupé 2300 S ne réussit pas à inverser le cours de l'histoire.
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Carastéristique
Motorisation
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Marque
Historique
Salmson
France
La Société des Moteurs Salmson (SMS), ou plus communément Salmson, a été de 1913 à 1962 un des grands constructeurs aéronautiques et automobiles français aux côtés d'Hispano-Suiza, Farman, Voisin, Renault ou Lorraine-Dietrich.
Salmson est un constructeur réputé pour ses productions d’avant-guerre. Des cyclecars, des autos plutôt haut de gamme. Après guerre, la situation n’est guère reluisante pour le constructeur. Pourtant l’aventure va se terminer en beauté avec la belle Salmson 2300 S.
Fondateur
Jean Jules Émile Salmson
France
: :Ingénieur des Arts et Métiers, il débute par la fabrication de pompes et de pièces mécaniques pour machines-outils.
A partir de 1909, il se lance dans la fabrication de moteurs notamment le moteur fixe de 7 cylindres en étoile (M7 de 80 cv). Le succès commercial permet à Salmson de constituer la Société des moteurs Salmson dont une usine est à Billancourt.
Avionneur autant que motoriste, ce constructeur produit des avions dès 1916 à un rythme qui atteint 200 appareils et 600 moteurs par mois à la fin du conflit. 3 000 avions et pas moins de 4 000 moteurs vont sortir des ateliers Salmson pendant la Grande Guerre.